2007 décembre

La saison cyclonique approche. Une dépression tropicale se forme dans l’océan indien. Jusqu’ici, elle n’affecte pas encore le temps à Madagascar. Elle ne présente donc aucun danger. Par contre, elle semble annoncer l’arrivée des pluies qui font défaut depuis des semaines.
Hier vers 10 heures, la dépression tropicale a été localisée à 2 090 kilomètres au nord-est du district de Sambava, région de Diana.
Les photos satellites montrent qu’elle se dirige droit sur la Grande île. Accompagnée d’un vent moyen dont la vitesse est de l’ordre de 56 kilomètres à l’heure et de rafales
atteignant 80 kilomètres à l’heure, la dépression tropicale est encore quasi-stationnaire. Le service météorologique assure qu’aucun avis d’alerte n’est émis.
«La pluie est en suspens depuis plus d’un mois et la nébulosité se fait rare, déclare Christian Renaud, commerçant à Ambodisatrana, Sambava. Cependant, la vitesse du vent s’intensifie depuis deux jours».
Pour le moment, les habitants de la région de Sava ne s’inquiètent pas encore.

Extrait l’Express de Madagascar - Edition n° 3881 du 15-12-2007

Seulement 5% des zones rurales malagasy ont accès à l’électricité. Dans le MAP (Madagascar Action Plan), l’objectif est d’atteindre 10%, soit le double. L’ADER avec des partenaires et opérateurs privés ont déjà des projets dont les négociations sont en cours. L’un de ces projets va même démarrer d’ici peu avec l’appui du GTZ allemand.

A Ihosy, par exemple, la Zecca Prefabbricati, une société italienne envisage un aménagement hydro-électrique du site de Befanaova sur la rivière Sahambano et projet d’électrification rurale dans la zone de Ihosy. L’achat de la production électrique de ce projet par la Jirama est même prévu.

Le CNRIT ou Centre National de Recherches Industrielle et Technologique aussi envisage d’appuyer la synergie énergie - environnement dans le sud est de Madagascar.

La Fondation Energies pour le Monde quant à elle, veut électrifier par énergies renouvelables une zone rurale décentralisée dans le sud de Madagascar.

L’association Electriciens Sans Frontières, avec son projet LEMENA pour la mise en place d’un réseau électrique local (~30km de Moyenne Tension 35kV et 1.500 clients) et en zone rurale à partir d’une ressource renouvelable (MCH de 1,2MW)

Le Centre de Coopération Internationale en Recherche Agronomique pour le Développement (CIRAD) avec Bioenergelec va elle aussi contribuer à l’électrification rurale par la valorisation de la biomasse, de 6 chefs lieux de Communes dans 4 régions Alaotra Mangoro, Boeny, Anosy Haute Matsiatra.

Pour Electricité de France, son projet consiste à électrifier la région de la SAVA, avec l’aménagement du site de Lokoho pouvant produire 4 à 6MW, l’électricité produite sera achetée par JIRAMA Andapa et Sambava. L’électrification de 26 localités avec 8.000 ménages est aussi prévue dans ce projet. Le système utilisé sera l’hydroélectricité et les travaux d’aménagement dureront 5 ans.

Enfin, GRET avec le Programme RHYVIERE-MADAGASCAR (Réseau HYdroélectrique Villageois Energie et Respect de l’Environnement) : électrification par des pico-centrales hydro-électriques de 8 chefs lieux de Communes avec 2.500 clients dans 4 régions (Atsinanana, Vakinankaratra, Haute Matsiatra et Vatovavy Fitovinany).

Notons que pour bénéficier de ce programme d’électrification, la commune rurale doit avoir au moins 400 habitants. L’enjeu est donc humanitaire.

Source @DTS - 10-12-2007

Des opérateurs indiens envisagent d’ouvrir une ligne de chemin de fer qui desservira tout le littoral est de Madagascar.

Un chemin de fer pour l’unité nationale pourrait voir le jour. Des opérateurs indiens veulent investir dans la construction d’un chemin de fer qui reliera le nord au sud du pays. Il partira d’Antsiranana en passant par Toamasina et continuera jusqu’à Tolagnaro avec une bretelle entre Farafangana, Toliara et Ihosy.
Le projet engrangera un volume d’investissements de près de trois miliards de dollars. Il a été présenté à la presse, la semaine dernière, par la Chambre de commerce Indo-Madagascar (Imcoci), une structure qui a vu le jour au mois de juillet de cette année et qui a pour vocation de promouvoir le partenariat économique entre les deux pays.
Confiance mutuelle
« Nous avons déjà parlé de ce projet lors du dialogue présidentiel. Une rencontre qui a permis de développer une confiance mutuelle. Tous les dossiers sont maintenant déposés auprès du gouvernement pour l’obtention d’autorisations diverses. Nous avons invité le président malgache en Inde pour la signature de l’accord de partenariat », rapporte Azeez Arambathickal, président de la Imcoci.
L’interêt de ce projet consiste à développer les potentiels des diverses localités dans ce littoral est du pays. Il facilitera l’acheminement des produits, tels que la banane, et favorisera l’implantation des usines de transformation grace à l’accessibilité du port de Toamasina. Les activités autour des projets Qmm et Ambatovy contribueront à rentabiliser cet investissement.
La branche malgache de l’Imcoci est composée de 125 membres, aujourd’hui. Avec le transport ferroviaire, cinq secteurs au total intéressent les opérateurs indiens. Il s’agit de la santé, de la communication, de l’agriculture, du
développement rural, de l’infrastructure routière et du transport ferroviaire.

Extrait l’Express de Madagascar - Edition n° 3878 du 11-12-2007

Les investisseurs sont de plus en plus séduits par Madagascar. Après les grands investissements miniers initiés par Sheritt International (exploitation de Nickel et de Cobalt à Ambatovy) et l’extraction d’ilménite par Qmm à Tolagnaro, les Indiens, eux aussi, sont séduits par le climat des investissements à Madagascar…

Après les grands investissements miniers initiés par Sheritt International (exploitation de Nickel et de Cobalt à Ambatovy) et l’extraction d’ilménite par Qmm à Tolagnaro, les Indiens, eux aussi, sont séduits par le climat des investissements à Madagascar et entendent investir plus de 3 milliards de dollars pour différents projets dont le plus grand est la construction de rails qui vont relier le Nord au Sud malagasy.

Ce réseau ferré va partir de Sambava, et ira à Toamasina, Mahanoro, Farafangana pour desservir ensuite deux axes: Tolagnaro et Ihosy.

Désenclavement
Grâce aux rails, le transport ferroviaire à Madagascar pourra enfin désenclaver plusieurs localités de l’île, du Nord au Sud.

Les rails mis en place serviront aussi de transport de différentes matières comme les minerais des grands projets installés à Madagascar, à l’instar des futurs produits des activités de Qmm et de Sheritt.

Il sera également plus facile de sortir les produits agricoles et de transporter les intrants et matériels agricoles nécessaires.

Selon Azeez Arambatchickal, Président de la chambre de commerce et d’industrie Inde-Madagascar, lors d’une conférence de presse à son siège à Ambatomaro, des opérateurs se sont déjà réunis pour al réalisation de ce grand projet. Une grande compagnie d’assurance en Inde a déjà accepté de garantir le projet.

Savoir-faire
Notons que l’Inde dispose déjà d’une grande avancée technologique notamment en matière de transport ferroviaire. Selon Azeez Arambathickal, un train, en Inde, peut atteindre une vitesse de plus de 200km par heure.

Le 1er opérateur téléphonie en prospection à Madagascar
A part ce projet, l’Inde est prête aussi à investir dans la téléphonie. A ce propos, la 1ere société internationale opérant dans la téléphonie sera bientôt en prospection à Madagascar. Outre la téléphonie, projets touchant la santé, l’éducation…

Extrait Le Quotidien de Madagascar - 10-12-2007

Des atouts pour la promotion du secteur à Ambohimahamasina

La commune rurale d’Ambohimahamasina est située au sud de Fianarantsoa et à 39km à l’est d’Ambalavao, son district. Près du corridor forestier d’Ikongo, la superficie d’Ambohimahamasina s’étend sur 640km² avec une population de près de 25 000 habitants répartis dans 13 fokontany.

Ambohimahamasina se distingue par ses richesses naturelles de forêts (plus de 50% de sa superficie) et ses montagnes sacrées et mythiques. C’est la raison pour laquelle les responsables communaux ont, depuis 2005, axé leurs efforts dans la promotion du tourisme, comme l’a expliqué Tsabo Pierre, maire de la commune d’Ambohimahamasina. C’est ainsi qu’a été créé le site écotouristique de cette dernière. Un site géré par la structure de pilotage « FIZAM » (Fizahantany Ambohimahamasina). Une entité composée des membres de la communauté locale de base « VOI » (Vondron’Olona Ifotony) qui sont chargés de la gestion sécurisée de ces aires protégées. Des actions durables pour la préservation de l’environnement et en particulier du maintien du couloir biologique entre les parcs nationaux de Ranomafana et d’Andringitra.

Naturellement

Le site écotouristique d’Ambohimahamasina est un des lieux où l’on pratique l’écotourisme solidaire. Les touristes sont hébergés chez l’habitant, partageant le plus naturellement possible avec lui son quotidien. Ces visiteurs ont ainsi le privilège de goûter la vie en milieu rural typiquement betsileo, partager les coutumes locales et promouvoir l’échange culturel entre les peuples. Les touristes pourront également acquérir auprès des artisans leur savoir-faire dans la confection des produits artisanaux de la forge, de la vannerie et du tissage.

Le site écotouristique d’Ambohimahamasina offre cinq sortes de circuits : le circuit d’Ambondrombe où l’on peut découvrir cette montagne sacrée et mythique, lieu de repos de l’âme de tous les Malgaches. Le circuit d’Angavo, au sommet duquel l’on dispose d’une vue panoramique du côté oriental de la commune et du corridor forestier en général. Il en est de même pour le circuit d’Itaolana. Les circuits d’Ambohitrampanefy et d’Ambohitravo.. Un endroit magnifique pour observer le coucher du soleil. On peut aussi observer la vie traditionnelle des paysans et les activités artisanales comme la forge, le tissage, et la vannerie. Enfin, le circuit en forêt d’Andriampiaka et Tsipopoaka, après des heures de marche, le murmure de la cascade naturelle d’Andriampiaka va vous émerveiller sans nul doute.

Ombre

Outre les bons souvenirs parfois insolites que garderont les touristes. Ils auront la sensation du devoir accompli. Pour avoir contribué au développement de la population, en particulier, et de la commune, en général, par le truchement du droit d’entrée, des frais d’hébergement, des visites guidées, de la restauration chez l’habitant. Un point d’ombre plane cependant dans cette commune quant à l’avenir des jeunes qui constituent plus de 60% de la population. Il n’existe pas de lycée dans cette commune. Plus des 2/3 des élèves ayant terminé la classe de troisième, sont obligés d’abandonner leurs études. Faute de moyens pour pouvoir fréquenter les lycées privés et de ne pas être admis au lycée d’Ambalavao.

Extrait Midi Madagasikara - 08-12-2007 Parution N° 7400